REKLAMA
Zwiększone o 13 cm długość (5,267 m) i rozstaw osi (3,122 m) oraz wysokość większa o 2 mm (1,462 m) to główne atrybuty przedłużonego Audi A8. Pod jego maską może kryć się imponująca jednostka 6.3 FSI W12, a stosunkowo niską wagę karoserii gwarantuje aluminium, zmniejszające wagę konstrukcji o 40 proc., w porównaniu do stali.
Najbardziej imponującą jednostką w A8 L jest 6.3 FSI w układzie W12 o mocy 500 KM i momencie obrotowym 625 Nm. Dostępne są również wszystkie silniki z gamy krótszego A8. 6.3 FSI rozpędza limuzynę do setki w 4,9 sekundy. Jak na tak dużą jednostkę, spalanie jest przyzwoite: średnio 12 l/100 km. Silnik współpracuje z 8-biegową skrzynią tiptronic, która przekazuje moc na wszystkie koła.
Jako pojazd przeznaczony dla osób, które zwykle siedzą na tylnej kanapie, A8 L ma dłuższe tylne drzwi. Siedzenia mogą masować plecy, być podgrzewane, chłodzone i regulowane na wiele sposobów. Centralny tunel ciągnący się do tylnej kanapy może kryć m.in. lodówkę. Osoby siedzące z tyłu mogą również samodzielnie sterować klimatyzacją i korzystać z ekranów o przekątnej 10,2 cala. Wrażenia podczas podróży poprawi także panoramiczny szklany dach. Z jednostką W12 światła LED dostępne są jako wyposażenie standardowe, w pozostałych – opcjonalnie.
Poza nawigacją, systemem audio z 19 głośnikami i mocą wyjściową 1,4 kW oraz innymi elementami wyposażenia typowymi dla aut tej klasy, A8 L dysponuje aktywnym tempomatem działającym przy każdej prędkości, do maksymalnej, która wynosi 250 km/h. Nie zabrakło również asystenta pasa ruchu oraz kamery identyfikujących pieszych na drodze, będącej podstawą systemu night view assistant.
