Ford Maverick 2.7TD 95r nie odpala po postoju

18 Lut 2015, 16:50

Witam wszystkich, mam problem z Maverickiem. W niedziele po wyjsciu z domu nie moglem odpalic samochodu, paliwo bylo. Samochod stal dwoma prawymi kolami na krawezniku.
Cudowalem i na koncu na lince na zaciag odpalil. Jeden obrót i zapalil. Bylo dobrze 2 dni. Wymienilem filtr paliwa. Dzis rano jak probowalem odpalic na rozruszniku to nic nie dalo. Probowalem odpalic go na krotko wsadzajac wezyk idacy do pompy do banki z paliwem, nic nie dalo, sprawdzilem swiece, wszystkie dzialaja. Odpala tylko i wylacznie po pryskaniu plaka do filtra, oraz wtedy gdy chwile wczesniej go zgasze. Nie mam juz pojecia, nie znam sie ale to wyglada tak jak by zaworek nie puszczal paliwa. Pomozecie???

20 Lut 2015, 09:06

zawór nie puszcza paliwa tylko wtedy jeśli nie ma na nim napęcia, jeśli odpala na plaku i chodzi potem to podaje paliwo, świece działają ale czy działa moduł grzania?? sprawdzałęś spinając na krótko? czy na wiązce samochodowej? po przekręceniu kluczyka w momencie gaśnięcia kontrolki świec powinno być słychać stuknięcie przekaźnika.. słychać?
no i na koniec kiedy zmieniałeś olej w silniku i jaki jest zalany

wbrew pozorom to bardzo ważne pytanie

20 Lut 2015, 10:17

Sprawdzałem podpinając żarówkę pod listwę od świec i żarówka zapalała się w monecie włączenia grzania świec i gasła jak przestawały świecić po stuknięciu przekaźnika, świece grzeją, olej nie mam pojęcia kiedy był zmieniany bo mam to auto dopiero od miesiąca i najpierw robię pilniejsze rzeczy za które mógłbym stracić dowód

25 Lut 2015, 12:48

zawór nie puszcza paliwa tylko wtedy jeśli nie ma na nim napęcia, jeśli odpala na plaku i chodzi potem to podaje paliwo,

Gdzie znajduje sie ten zawór? moze ktos wrzuci jakas fote jak wyglada, bo odebralem samochod od mechanika. Wymienil podstawe filtra i zalozyl drugi zaworek zwrotny na powrot a cyrki z odalaniem auta dalej sie dzieja. Raz pali raz nie pali, tez mi sie wydaje ze to ten zaworek ale nie wiem gdzie go szukac itd

27 Lut 2015, 20:21

w pompie wtryskowej, nie zrobisz tego sam bez pompiarza

pompe tam masz rotacyjną? czy stara wersja z rzędówką?

01 Mar 2015, 19:05

stara wersja z rzedówka

01 Mar 2015, 21:16

A ja bym się zainteresował, czy czasem układ paliwa się nie zapowietrza gdzieś.
Nie jest to zawór paliwa, ponieważ

pocieszny napisał(a):zawór nie puszcza paliwa tylko wtedy jeśli nie ma na nim napęcia, jeśli odpala na plaku i chodzi potem to podaje paliwo

01 Mar 2015, 23:03

Wszystkie zaciski wymienione, przewody szczelne, nowa podstawa filtra paliwa wraz z filtrem paliwowym, dwa zaworki zwrotne z czego jeden założony przed pompą paliwa, drugi założony na powrocie zaraz na przewodzie wychodzącym z pompy paliwowej. Do którego warsztatu nie pojadę to bez otwierania maski mówią ze to pompa wtryskowa siada, a na 100 odpaleń nie odpali z rozrusznika może z 2-3 razy.

02 Mar 2015, 00:14

tez mysle ze sie zapowietrza, niedokrecona srubka i sie robi ,a zaworki zwrotne pomagaja doraznie

02 Mar 2015, 01:17

stara wersja z rzedówka

pompa może siadać, to prawda, jeszcze możesz wyczyścić sitko w pompie (ta duża śrubka to pompka ręczna, ma na dole sitko) jeśłi nie chce odpalić z kluczyka a popompiujesz mu chwilę tą pompką i zapali to się zapowietrza na 100%

co do zaworu paliwa w rzędówce to obok pompy masz zawór paliwa, dochodzi do niego taki kawałek "pręta" z nastawnika (gdyby padł problem byłby zawsze, i silnik też nie chciał by gasnąć)
jeśli chcesz sprawdzić czy to on, to zdejmij zawleczke, zdejmij pręt i spróbuj odpalić, jeśli odpala bez problemu to masz winowajce (silniczek nastawnika z czasem się zużywa) pamiętaj tylko że jak tak zrobisz nie zgasisz silnika z kluczyka tylko przez popchnięcie zawora ręcznie

w pompie rzędowej po wypięciu nastawnika zawór nie działa i odpalisz auto nawet bez elektryki ale też nie zgasisz bez popchnięcia ręką zaworu

ogólnie rzędówka działa zawsze, w niej nie potrzebne jest napięcie (bo zawór zawsze jest otwarty, przestawia się tylko do wyłączenia silnika)