vxz napisał(a):Po co mi auto ktore ma hydraulike ? A po to ze glownie auta starsze maja hydraulike i nie trzeba bawic sie w płytki a po drugie to idealnie pasuja pod gaz i po trzecie przewaznie to sa starsze silniki " sprawdzone " a co za tym idzie naprawy kilka razy mniejsze od nowoczesnych silnikow.
hydraulika jest uciążliwa na inne sposoby, wytrą się wałki, sklepią popychacze i masz większy problem niż w normalnym na śrubke
![:mrgreen:]( "Mr. Green")
przerabiałam kilkanaście różnych silników, każdy ma zalety i wady, akurat regulacja zaworów przez użytkownika jes moim zdaniem zaletą, można wiele zdziałać odpowiednią regulacją, oczywiście jak ma się pojęcie co robić,
co do taniego niezajebliwego silnia z małą obsługowością 2.0 8v GTI w WV Golf 3 generacji
u mnie przerobił 500 tysi na LPG i padła buda (zgiął się dach) silnik dalej jeździł, GTI masz szanse dostać z przyzwoitym wyposażeniem... problem tylko znaleźć nei zwieśniaczony egz
![:cry:]( "Crying or Very sad")
