W sumie nie ma o co pytać, bo każdy będzie odpowiadał aby ukryć wadę. Po prostu trzeba samemu skontrolować tak jak w każdym aucie:
- czy nie bity/malowany/szpachlowany
- czy nie robi 4ch śladów i go nie ściąga
- jak go ściąga czy to nie jest wina złej zbieżności
- czy silnik równo chodzi
- w jakim stanie są widoczne podzespoły eksploatacyjne
- czy pod korkiem płynu chłodniczego nie ma sadzy i nie śmierdzi spalinami
- czy pod korkiem oleju nie ma dziwnych mazi (może być kawa z mlekiem, która się pojawia przy jeździe na krótkich dystansach w zimne dni - woda nie odparowuje do końca)
- czy nie dymi z rury wydechowej na niebiesko i czarno oraz biało po nagrzaniu
- nasłuchiwać trzeba zawieszenia czy nie tłucze (wyłącz radio)
- czy wyposażenie elektryczne działa
- czy rozrusznik żwawo kręci (jak nie to pewnie słaby akumulator)
- czy nie świecą się jakieś
kontrolki Jak silnik dogorywa to nie warto brać. Warto szukać pierdół, które są dobrą bazą do negocjacji ceny.
W ISie dodatkowo sprawdź:
- czy tylne nadkola nie rdzewieją, bo tam się zbiera bród, który nasiąka wodą
- czy pompa oleju nie cieknie
- czy zaciski hamulcowe się nie grzeją (typowa usterka)
- czy przy kręceniu kierownicą nie skrzypi w okolicy przednich kół (sworznie wahacza, które tym ostrzegają, że mogą wypaść i koło odpada)
- czy skrzynia manualna nie "miauczy" przy przyśpieszaniu na pierwszych biegach
- czy biegi wchodzą gładko -skrzynia chodzi rewelacyjnie z lekkim oporem/kliknięciem jak jest sprawna - nie jeździłem póki co lepszą
- czy obroty silnika trzymają na ciepło 650obr/min - jak spadają i światła przygasają to możesz zrzucić to na przepustnicę i alternator, a tak na prawdę to zasyfiona przepustnica, którą czyści się sprayem za 30zł bez demontowania. To nie przejdzie u forumowiczów z lexusforum, którzy sprzedają te auta
![:mrgreen:]( "Mr. Green")
- czy dwumasa nie stuka przy zapalaniu i gaszeniu oraz nie szarpie przy przyśpieszaniu
Z dziwnych ale typowych rzeczy w tym modelu to wibrujący drążek zmiany biegów (irytuje ludzi, którzy jeżdżą z ręką na nim ale tak będzie, bo jest na sztywno umiejscowiony w skrzyni, a nie za pomocą cięgien, które niwelowałby wibracje) oraz syczenie w okolicach tylnego koła - odpowietrzenie baku. U laika możesz też upatrywać w tym usterki i negocjować cenę
![:P]( "Razz")
