Peugeot 206 problem z alternatorem

12 Lip 2017, 10:40

Witam. Mam problem prawdopodobnie z alternatorem chociaż nie jestem pewien. Akumulator zakupiłem tydzień temu i sprawdzałem jego napięcie przy włączonym silniku. Bez obciążenia wynosi 14,4 V natomiast przy praktycznie maksymalnym obiciążeniu tj. klima, dmuchawa na maxa, podgrzewanie szyby, światła napięcie spada aż do 12,6-12,8 V. Czy jest to normalne czy wina będzie po stronie alternatora?

12 Lip 2017, 11:45

Może być problem albo z aku albo z regulatorem napięcia. Ładowanie nie powinno spaść poniżej 13,8V.

25 Lip 2017, 15:10

maxiu92 napisał(a):przy praktycznie maksymalnym obiciążeniu tj. klima, dmuchawa na maxa, podgrzewanie szyby, światła napięcie spada aż do 12,6-12,8 V. Czy jest to normalne czy wina będzie po stronie alternatora?

Nie jest to normalne i napięcie powinno wtedy być w granicy jaką podał [email widoczny po zalogowaniu] Jeżeli akumulator masz nowy trzeba sprawdzić alternator i regulator napięcia. Być może szczotki w alternatorze są już na wykończeniu.

Czy kontrolka ładowania na desce zapala się przy pełnym obciążeniu alternatora?

25 Lip 2017, 19:30

Kontrolka akumulatora na desce nie zapala się. Tylko podczas odpalania lekko się podświetli ale jest to prawie niewidoczne. Próbować wymienić najpierw regulator czy od razu cały alternator do regeneracji?

26 Lip 2017, 11:23

maxiu92 napisał(a):Próbować wymienić najpierw regulator czy od razu cały alternator do regeneracji?

Jeżeli kontrolka nie zapala się tak jak piszesz to w pierwszej kolejności sprawdź ją czy nie przepaliła się. To że się żarzy, a nie zapala podczas rozruchu może oznaczać że jest uszkodzona.

26 Lip 2017, 19:38

Kontrolka jest sprawna ponieważ świeci się przed zapaleniem silnika. Podczas palenia właśnie tak żarzy słabiej i już w czasie pracy silnika się nie świeci.

27 Lip 2017, 09:23

maxiu92 napisał(a):Kontrolka jest sprawna ponieważ świeci się przed zapaleniem silnika.

No to tu jest ok.

maxiu92 napisał(a):już w czasie pracy silnika się nie świeci

Nawet przy tak niskim napięciu poniżej 13V jak napisałeś wyżej?

Sprawdź wszystkie podłączenia do alternatora czy są w dobrym stanie i złącza nie są zaśniedziałe, zardzewiałe. Możesz je przeczyścić i sprawdzić czy coś się zmieni.

Jaki masz przebieg? Czy alternator był już kiedyś naprawiany?

27 Lip 2017, 16:42

Tak. Nawet przy takim napięciu kontrloka się nie zaświeciła. Przebieg jest 120 tys. ale czy taki był to nie wiem auto nie dawno kupiłem także nie wiem czy coś było robione z tym alternatorem.

27 Lip 2017, 17:13

Zmierz jeszcze z ciekawości napięcie na zaciskach alternatora bo to co mierzyłeś pewnie było na biegunach akumulatora mierzone. Zobacz czy będzie się różniło.

Altki wytrzymują przebiegi nawet 200tyś. km wszystko zależy jak się jeździ im będzie więcej obciążony pewnie wytrzyma mniej.

27 Lip 2017, 19:35

Kacper napisał(a):Nie jest to normalne i napięcie powinno wtedy być w granicy jaką podał [email widoczny po zalogowaniu]

Sprawa dyskusyjna. Jak wszystko włączone i na maksa , to tych watów odbioru mocy się uzbiera. Alternator ma ograniczoną zdolność oddania amperów tym bardziej dla wolnych obrotów silnika. Mierzyłem u siebie . Napięcie na akumulatorze 12,6 V przy załączonej klimie na minimalną temperaturę , załączony wiatrak na chłodnicy , nadmuch na maksa , oświetlenie zewnętrzne. Licząc moce włączonych odbiorników według danych katalogowych to będzie coś około 800 W. Dla takich warunków program diagnostyczny pokazał 100 % obciążenia alternatora .

Dalsza dyskusja na temat: Fabia II motor 1,4 BXW - problem z alternatorem

Peugeot 206 problem z alternatorem

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum