Sedan, hatchback do 10 tys zł

24 Lut 2017, 16:15

Witam, czas przesiąść się z lanosa, którego używam już dobrych kilka lat (1.5 8v +lpg) na coś nowszego.

Głównie zależy mi na tym aby auto było w miare dynamiczne, powyżej 120KM jak najmniej awaryjne i nie miało mega drogich części oraz przede wszystkim musi być w LPG. Oprócz tego fajnie gdyby miało klimatyzację i elektryczne szyby, oraz żeby w nim nie szumiało przy 100 km/h jak w lanosie

Wpadły mi w oko:

- Honda Accord VI - 1.8 / 2.0 w sedanie,
- Audi A4 B5 - 1.6 / 1.8
- Audi A3 8l - z silnikami jak wyżej
- BMW E46 - ale bałbym się iść w silniki powyżej 2.0 ze względu na OC i ewentualne koszty napraw.

Które z nich spełniałoby najbardziej moje wymogi, a może polecicie coś innego?

24 Lut 2017, 17:35

Przy E46 większe silniki nie będą oznaczać wyższych kosztów, pomijam spalanie i ilość oleju silnikowego. Jak coś się zepsuje przy 316i to i tak nadal wydasz sporo

24 Lut 2017, 17:45

Accord super sprawa, miałem przyjemność jeździć pojeździć kilka miesc. VI z silniczkiem 1.8 136KM i złego słowa nie powiem. Wyciszenie przyzwyite, materiały wykonania również. Spalanie na akceptowalnym poziomie, no może trochę drażniło mnie to że musiałem go wysoko kręcić by na prawdę jechał.

1.6 w VW nie polecam bo pali jak R6 BMW a jedzie jak jedzie... 1.8 też paliwożerne. Silniki może i idiotoodporne ale moim zdaniem apetyt na paliwo mają nie współmierny z osiagami i kulturą pracy.
Koszty napraw e46 2.0 są na prawdę nie wysokie. Starczy Ci 11 tys. na sensowny egzemplarz w sedanie z końca produkcji. Choć trzeba uważać na zajechane strucle. Niestety stawki OC mamy obecnie chore... jak nie masz zniżek i nie masz na kogo ubezpieczyć to zabulisz...
Niestety każda z powyższych propozycji będzie droższa w utrzymaniu niż obecny lanos.
Skąd jesteś ? Bo może miał bym dla Ciebie ciekawą propozycję.

galakty napisał(a): i ilość oleju silnikowego.

hahaha

Z tego co pamiętam do R6 2.0 wchodzi 6,5 l oleju

To dużo ? Z resztą kupując samochód dziwne jest sugerowanie się faktem ile ile oju wchodzi o do silnika.

galakty napisał(a):Jak coś się zepsuje przy 316i to i tak nadal wydasz sporo

Nie wyda sporo.

24 Lut 2017, 17:59

Z tym olejem się nie śmiej, bo dla niektórych to już nie jest bańka 5 litrów i potem kupują spod lady jakiś szajs co zapycha kanały... Dla Ciebie grosze, dla "fana" BMW to wielki wydatek, miejmy to na uwadze.

No jak nie, alternator, chłodnica, czujniki, dyfer itp itd. Kosztuje mało podług 320? Nie sądzę, auto to samo.

24 Lut 2017, 18:19

galakty napisał(a):Z tym olejem się nie śmiej, bo dla niektórych to już nie jest bańka 5 litrów i potem kupują spod lady jakiś szajs co zapycha kanały... Dla Ciebie grosze, dla "fana" BMW to wielki wydatek, miejmy to na uwadze.

Dodatkowe 2 l oleju to max 50zł co w skali roku jest wydatkiem bez znaczenia niezależnie od marki

galakty napisał(a):No jak nie, alternator,

Za 50-70zł średnio kupuje się używane sprawne alternatory boscha do m43 z resztą prędzej siada regulator napięcia niż alternator.

galakty napisał(a):chłodnica

Nowa od 180zl...

galakty napisał(a):czujniki,

Jakie...?

galakty napisał(a):dyfer

Dyfry bmw tak szybko nie klękają, mam z najróżniejszymi e46 styczność na co dzień. Osobiście nie spotkałem jeszcze zajechanego w e46. Prędzej, któraś podpora wału ( prawie zawsze, któraś tłucze w zaniedbanych sztukach) albo tłumik drgań ale to nadal sprawy groszowe.

galakty napisał(a): itp itd.

I na tym chyba lepiej zakończyć

24 Lut 2017, 18:37

Chłodnica nowa od 180zł? Dobre...

24 Lut 2017, 18:51

galakty napisał(a):Chłodnica nowa od 180zł? Dobre...

Właściwie od 150... ale żeby zamontować trzeba przypiłować trochę plastki z jednej str. Na początku każdy śmiał się jaki to śmieć za 1/3 ceny chłodnicy behr'a ale czas zweryfikował śmiechy i wyszło na to, że żywotność ma nie gorszą od droższych polecanych. A jak już ktoś się boi chinszczyzny to można kupić nissens'a, który jakąś tam już renome posiada ( cena od 250zł )
Z czego jeszcze się pośmiejemy?
Siedzę w zagadnieniach starych bmw od strony praktycznej na co dzień i jak mogę to staram się obalać mity na temat rzekomych wysokich kosztach serwisu/ napraw.