Suzuki samuraj

22 Gru 2009, 21:46

Jogi4x4 napisał(a):Wiem, dlatego dobrym wyborem jest Żółta Optima albo Exide Maxxima, aku 41Ah ale rozruch 510A no i nie jest tak wrażliwy na głębokie rozładowania. Choć do normalnie użytkowanego samochodu wystarczy zwykły, dobry akumulator.

jeśli chodzi o prąd rozruchowy to czerwona jest o wiele lepsza, a jeśli o głębokie rozładowania to masz racje żółta, pytanie tylko jedno po co wywalać tyle kasy do samochodu "weekendowego"? ja wiem że śą super i optima i exide i inne ale... zwykła centra w normalnym użytkowaniu wystarcza w zupełności zwłaszcza jak nie ma elektryka i całej baterii halogenów

a przy sporadycznym używaniu wyciągarki też w zupełności wystarcza

jak już zmieniać na Optime to przydało by się zapodać większą pojenność i od razu lepszy alternator, wtedy ta zabawa ma sens

ale wtedy już sie zaczyna wyścig zbrojeń

22 Gru 2009, 22:25

Na seryjnym silniku miałem Kagera 45Ah i też było dobrze... Teraz przy silniku BMW jest Żółta optima i też jest ok.

26 Gru 2009, 21:54

Z jaką maksymalną prędkością można jeździć na 4L

Jest jakieś ograniczenie ???

26 Gru 2009, 23:03

samurajsj700 napisał(a):Jest jakieś ograniczenie ???

blokada mentalna

ogólnie nie powinno się według producenta przekraczać 60km/h

26 Gru 2009, 23:40

Dzięki

02 Sty 2010, 10:22

Witam. Mam pytanie czy przy robieniu osłony drążków kierownicy i przedniego mostu można użyć jako mocowania dla tej osłony śrub mocujących resory?

02 Sty 2010, 11:58

Krystian30 po co Ci zbedny balast?zrob tylko oslone na gruche w moscie zeby nie uszkodzic o jakis kamien a drazek jak sie wygnie to zawsze mozna go wyprostowac.
pozdrawiam

02 Sty 2010, 20:10

Dzięki PITSJ413. A może mi ktoś opisać jak jest zamocowane orurowanie boczne do ramy pod HI-LIFT'a. Gdyby ktoś jeszcze mógł dodać zdjęcie to byłbym bardzo wdzięczny.Z góry dziękuje i pozdrawiam.

02 Sty 2010, 22:35

Seryjne progi są montowane na 4 śruby w wypusty ramy.

03 Sty 2010, 18:23

riwniez progi pod HI LIFTa powinno sie mocowac w tych samych miejscach co fabryczne.Niektorzy przyspawuja inne mocowania do ramy ale spawanie oslabia rame i moze sie potem w tym miejscu wypaczyc

03 Sty 2010, 23:15

Też słyszałem żeby lepiej nie spawać, myślałem żeby przykręcić , ale nie wiem właśnie w którym dokładnie miejscu i jak to powinno wyglądać. Czy wystarczy zrobić to orurowanie progu z calowej rurki i przykręcić do ramy dwoma łapami po dwie śruby do jednej łapy, czy trzeba dać jeszcze coś pod obecny próg. W końcu za tą rurę będzie wyciągane połowa ałta do góry.

04 Sty 2010, 19:13

zrob tak zeby sie nie wyginalo

ja mam seryjne progi wiec nic wiecej Ci nie podpowiem

04 Sty 2010, 19:52

są 3 szkoły

1 mocowanie progu wspawać w rame a do mocowania przykręcać próg (moim zdaniem najlepsze rozwiązanie ma zalety przykręcanego progu czyli możliwość szybkiej wymiany modyfikacji usunięcia jak i wytrzymałość większą niż przykręcane mocowania)
2 przykręcać progi do ramy na seryjnych mocowaniach, ogólnie najsłąbsze (może w samim porobią ale na pewno nie przy winchowaniu za próg albo przy szarpaniu w lagrze pod kątem, nie mówiąc o szarpaniu na trawersie)
3 spawanie progu do ramy ( najbardziej debilny pomysł bo nie mamy już możliwości modernizacji nie mółiąc o demontarzu w razie pokrzywienia bądź urwania, istnieje możliwość wykrzywienia ramy)

05 Sty 2010, 22:47

Dzięki koledzy. Zrobię tak jak proponuje Pocieszny w pierwszej wersji, jak mróz puści

Dziś miałem inny problem. Jechałem po asfalcie na biegu 4H, bo jest sporo śniegu i po wyżej 40km/h, po wjechaniu w niewielką nawet dziurę słychać było "TRRRRRY..." jakby w tylnim moście. Na innych biegach tego niema. Na 4H np. po łonce też tego nima??? Z góry dziękuję za pomoc.

05 Sty 2010, 23:09

co to jest łonca?

reduktor najprawdopodobniej się sypie.

Suzuki samuraj

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum