Toyota Corolla E12 T-Sport Compressor (2005–2007)

W 2004 roku na rynek weszła, zaprojektowana całkowicie od nowa i po raz pierwszy w europejskim biurze Toyoty w Nicei, Corolla E12. W gamie pojawiła się także, najmocniejsza w historii cywilnych Corolli, wersja T-Sport Compressor. Samochód przygotowany przez firmowy dział tuningu, Toyota Motorsport GmbH, miał benzynowy silnik 1.8 2ZZ-GE z mechaniczną sprężarką, która zwiększyła moc ze 192 do 225 KM, a moment obrotowy ze 180 do 230 Nm.

Zawieszenie, podobnie jak w wolnossącej odmianie Corolli T-Sport, obniżono o 20 mm. Corolla 1.8 Compressor wyróżniała się 17-calowymi felgami z oponami w rozmiarze 215/45, a także tylnym spojlerem dachowym i układem wydechowym z dwiema końcówkami, przeprojektowanymi zderzakami, nakładkami progowymi i grillem o strukturze plastra miodu. Kompaktowa Toyota w tej najmocniejszej wersji rozpędzała się do 235 km/h, osiągając pierwszą setkę w 6,8 s. Z 50-litrowego zbiornika szybko znikało paliwo. Zwłaszcza że średnie spalanie w mieście wynosiło ponad 11,5 l/100 km.


POLECAMY Sportowa Toyota Corolla - historia najmocniejszych wersji

źródło: Toyota

Według informacji które udało mi się zdobyć to był to pierwszy seryjny samochód Toyoty z doładowaniem mechanicznym. Wyprodukowano tylko kilkaset sztuk takiej sportowej wersji. Patrząc na przyspieszenie w granicach 6,5 sekundy do 100km/h ze startu stojącego czyniło ją jednym z najszybszych samochodów w swojej klasie w tamtym czasie.

Redakcja napisał(a):Zwłaszcza że średnie spalanie w mieście wynosiło ponad 11,5 l/100 km.

Myślę, że nie tylko w mieście