opon całosezonowych vs zima tylko problemów jakościowych nokiana produkowanego w Rosji. I to bardzo poważnych.
I się jeździło...Samochody nie miały wtedy systemów typu ABS, ASR, ESP i innych wspomagających jazdę. Co gorsza, większość samochodów miała napęd na oś tylną. A jak się jeździ z napędem na oś tylną, to nie wielu z młodzieży wie...Nie jeden jak się przesiadł z samochodu w którym był napęd na oś przednią, do samochodu w którym jest napęd na oś tylną, to niejednego bączka zakręcił...
bardzo długa wypowiedź, dużo przemyśleń ale się mylisz. Sytuacja jest prosta. Za pęknięcia Twojej opony odpowiada jej jakość z którą Nokian z Rosji ma problem. Nie ma tutaj nic do tego klimat, temperatury itp. 
REKLAMA
Oczywiście warto na samym początku zaznaczyć ,iż wszystkie te opony są bez zastrzeżeń w kwestii pewności zachowania na drodze. Tutaj uwag brak.
Mam 3 komplety Nokianów ale chciałbym porównać 2 z nich ,bo są tak samo użytkowane i są z tego samego rocznika 2016.
Jedne to wielosezonowe Weatherproof ,a drugie to WR D4 czyli klasyczne zimówki. Produkcja obu kompletów fińskiego producenta ,w tych samych zakładach w Rosji.
Proszę zauważyć jaka jest różnica w spękaniu pomiędzy bieżnikiem !!
Jak widać jakość opon wielosezonowych jest znacznie lepsza niż zimowych. Wydaje się to potwierdzać prawidłowość ,że opony całoroczne klasy premium ,są stworzone i produkowane z większą finezją i dbałością o jakość niż masówka czyli lato i zima. Jak widać nawet w obrębie tego samego koncernu i tej samej fabryki.
Stąd cena na wielosezonówki... Jest wyższa niż standardowej opony sezonowej.
O czym to świadczy??
Proszę sobie wyciągnąć wnioski samemu.
Czasem nie warto gadać ,że jak coś jest do wszystkiego ,to jest do niczego.
Najlepsze w tym wszystkim jest to, że nie sugerowałem się w tym teście jakimiś artykułami czy zasłyszanymi opiniami od osób trzecich ,tylko własnymi doświadczeniami z własnymi oponami.
Mam nadzieję ,że to komuś w czymś pomoże przy wyborze opon albo prędzej...rozwieje wątpliwości które ma w kwestii opon
