REKLAMA
VVincenty napisał(a):Trochę chyba przesadzasz - jak przeciągniesz silnik niemalże do odcinki, wbijesz kolejny bieg i nie wypadniesz z liftu to pojedziesz, choć podobno wymaga to trochę wprawy.
No ale kiedy go przeciągniesz ??
Jak ruszysz z miejsca bez vvti-l to jest gorzej niż w zwykłej 1,8 jak depniesz z obrotami do koła będą mielić a przy zmianie biegów co będziesz celować w trochę przed vvi-l a może w vvti-l ... a jak już ustalisz co masz zrobić to drugie auto będzie daleko z przodu.
VVincenty napisał(a): Yamaha silnik projetkwała, więc pewnie miał być taki motocyklowy. W lekkim Lotusie Elise daje radę i jest frajdy co nie miara.
1) Yamacha projektuje głowice do różnych silników i różnych marek więc raczej nawiązanie do motocykla nie za bardzo.
2) lotus elis jest dużo lżejszy a do tego jego naturalnym otoczeniem jest tor i walka o ułamki sekund.
Co do konkretów to każde z proponowanych aut będzie fajniejsze od corolli ts/celiny ts.
Jeżeli chodzi o wybór to kwestia Twoich moto preferencji ...
