Chory na 4x4

30 Mar 2009, 19:31

Crossovery drogowe
Miękkie ciossovery
Po prostu na polskie drogi

Crossovery drogowe to w zasadzie osobówki z napędem obu osi. Nie maja większych off-roadowych ambicji, zreszta ich przeznaczenie jest bardziej sportowe czy rekreacyjne. Naped obu osi służy poprawieniu zdolnosci trakcyjnych a nie dzielnosci terenowej. Innymi słowy to osobówki, które lepiej przejadą sliska albo kreta drogą.

NADWOZIE
W kwestii nadwozia sa dwie koncepcje - wykorzystanie istniejacego lub stworzenie nowego. Niezależnie od tego wykorzystuje sie istniejacą, osobową plytę podłogową. Niekiedy pojawiaja sie ozdobniki w stylu off-roadowym. Plastikowe lub nawet metalowe nakładki odrózniajace takiego crossovera od jego osobowej bazy. Z regóły projektanci nie przewidzieli poprawy parametrów geometrycznych a prześwit jest prawie taki sam jak w osobowkach.

PODWOZIE I NAPED
W zależnosci od platformy układ napędowy jest poprzeczny lub rzadziej wzdłuzny. Z reguły nie ma reduktora. Często brakuje mozliwosci ingerencji kierowcy w dzialanie napędu.

Przykłady
- Toyota RAW 4
- Honda CRV
- Subaru Outback
- Panda 4x4
- Skoda 4x4
- Audi Q5
- Volvo XC60
- Volvo XC70
- Mazda CX-7
- VW Cady 4x4
- Nissan Murano
- Lexus RX
- Infinity FX
- Ford Kuga
- Subaru Tribeca
- Jeep Compas
- Dogde Journey
- BMW X3
- Renault Kaleos
- Skoda scout
- BMW X6

23 Gru 2009, 22:33

leon zet napisał(a):Cechy terenówki:
- rama;
- conajmniej jeden sztywny most napędowy;
- reduktor z prawdziwego zdarzenia a nie jakaś badziewna wiskoza;

SUV to SUV, terenówka to terenówka

Bez obrazy ale jak się nie mylę to niva nie ma ramy a jest zaliczana do terenówek

23 Gru 2009, 22:46

No wiesz... Ruska technika...
(Zaraz mi wyjedziesz, że któryś Jeep też nie ma ramy)

23 Gru 2009, 22:58

leon zet napisał(a):No wiesz... Ruska technika...
(Zaraz mi wyjedziesz, że któryś Jeep też nie ma ramy)

Tylko chciałem zauważyć że są terenówki bez ramy .............

24 Gru 2009, 07:44

samurajsj700 napisał(a):
leon zet napisał(a):Cechy terenówki:
- rama;
- conajmniej jeden sztywny most napędowy;
- reduktor z prawdziwego zdarzenia a nie jakaś badziewna wiskoza;

SUV to SUV, terenówka to terenówka
Bez obrazy ale jak się nie mylę to niva nie ma ramy a jest zaliczana do terenówek

ma sztywniaka z tyłu i reduktor z prawdziwego zdarzenia z blokadą centralnego

bez ramy tak są oczywiście ale mają swoje ograniczenia, rama usztywnia nadwozie i zapobiega robieniu 8 z nadwozia

i umożliwia otwarcie drzwi i bagażnika podczas wykrzyżu

BTW Jeep czirokeza określał zawsze jako SUV

24 Gru 2009, 11:08

pamietam pewien wyjazd na poligon gdzie pojawil sie gosciu audi quatro ktory byl przekonany ze to tez terenowka

oprzytomnial w momencie jak urwal miske olejowa na byle koleinie

czasem nie wazne jest jakim autem sie jezdzi po bezdrozach.Poprostu trzeba znac mozliwosci swoje i swojego auta oraz to do czego to auto ma sluzyc.z zycia znam ze ciezko jest pogodzic chec uzytkowania tego samego auta na codzien i na wypady w teren bo poprostu nie ma szans by po kilku takich wypadach cos sie nie urwalo, zgielo lub poprostu odmowilo posluszenstwa

Najlepszym wyjsciem jest kupienie osobnego auta do jazdy z rodzinka i osobno jakiejs taniej malej terenowki do zabawy po bezdrozach.
pozdrawiam