Rover 25 2.0 IDT pasek pompy wtryskowej

01 Maj 2010, 20:04

Witam.

Mój obecny problem to kompletnie zmielony pasek pompy wtryskowej.

Piszę „OBECNY”, bo mam tego Rover-ka od 7 miesięcy w czym 2 stał na kołkach…
Pękł mi pasek rozrządy, mechanik do którego zaprowadziłem auto, rozebrał go, oddał głowicę do zakładu na planowanie (komplet nowych zaworów, popychaczy, 2 prowadnice zaworów). Po 2 miesiącach czekania zabrałem samochód w częściach i sam poskładałem (sam nie wiem jak trafiłem na takiego inteligenta :/).

Morał taki, że poskładałem wszystko, założyłem nowy rozrząd i nowy pasek na pompę wtryskową. Zrobiłem dokładnie 320km i z paska na pompie została masa trocin i niteczki. Dlaczego tak się stało??;(

01 Maj 2010, 20:10

koliber19 napisał(a):Zrobiłem dokładnie 320km i z paska na pompie została masa trocin i niteczki. Dlaczego tak się stało??;(

Podejrzewam bo pewny to nie jestem ze coś musiało być niewlasciwie zmontowane.
Pasek rozrządu musiał o cos ocierać/brak współosiowości kół zębatych/i dlatego tak
szybko uległ uszkodzeniu...

01 Maj 2010, 20:44

Zobacz panewki od wałka rozrządu.
Możliwe że po szlifowaniu głowicy zaciera się wałek.
Druga możliwość to niewłaściwy pasek do tego silnika.
Trzecia możliwość to pasek made in china.

01 Maj 2010, 20:46

Chyba mało dokładnie sprecyzowałem.
silnik jest wyposażony w 3 paski:
-Pasek rozrządu (Zerwany)
-Pasek pompy wtryskowej (Był niby ok. ale wolałem go wymienić razem z rozrządem)
-Pasek na pompę wody, alternator i na coś tam jeszcze

Przed zerwaniem rozrządu pasek na pompie był ok, a teraz jest na odwrót. Rozrząd ok a pasek na pompie to jakiś zły sen

... Zwłaszcza że wymiękł na ekspresówce 130km od domu...

Założyłem paski GOODYEAR(Najdroższe jakie mieli na stanie w hurtowni) Nie chciałem oszczędzać na częściach bo mi starczy jeden remont głowicy, nie ryzykowałbym z wynalazkami...

01 Maj 2010, 21:25

koliber19 napisał(a):. Rozrząd ok a pasek na pompie to jakiś zły sen

Czyli chodzi o pasek klinowy pompy wodnej..

01 Maj 2010, 21:40

Migi60 napisał(a):Czyli chodzi o pasek klinowy pompy wodnej..

chodzi o pasek łączący pompę wtryskową z głowicą. Wygląda on podobnie jak pasek rozrządu tyle że jest sporo krótszy...

Na pompie wody idzie pasek wieloklinowy i nim bym się tak nie przejmował...

01 Maj 2010, 21:49

andrzej_124 napisał(a):Druga możliwość to niewłaściwy pasek do tego silnika.

Tej ewentualności nie mozna wykluczyc...

01 Maj 2010, 22:06

Faktycznie w tym silniku jest krótki pasek do napędu pompy wtryskowej.
Jeżeli pompa wtryskowa będzie stawiać za duży opór to może uszkodzić ten pasek.
Zmień paliwo i sprawdź ciśnienie na wtryskach.

02 Maj 2010, 10:05

Założyłem stary pasek bo nie mam gdzie kupić nowego, a przy okazji się okaże czy wina leży po stronie złego wyboru paska. Nawiasem mówiąc ktoś mnie uprzedzał żeby przy doborze pasków zwracać uwagę na twardość materiału z którego są wyprodukowane. Ale z kąt wiedzieć który pasek będzie dla silnika za twardy a który za miękki???

Coraz bardziej myślę że skorzystanie z serwisu to najlepsze wyjście ale już tyle kasy wydałem na głowice i rozrząd że mnie trochę kieszeń boli

06 Mar 2011, 15:01

Witam. Posiadam samochód marki Rover 25 2.0 l. TD. 2000r. Mój problem polega na tym, że przyciskając pedał gazu powyżej 2000 obr./min. przy rozgrzanym silniku ( ten problem nie pojawia się przy zimnym silniku) i gwałtownie puszczając pedał przyspiesznika (np. przy zmianie biegów), obroty silnika zatrzymują się na 3-4 sekundy na 2000 obr./min. i dopiero spadają do biegu jałowego do 900 obr./ min. Czym to może być spowodowane? Proszę o szybką odpowiedz i z góry dziękuję.

Rover 25 2.0 IDT pasek pompy wtryskowej

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum