Rozrusznik - bendiks zaczyna puszczać?

18 Sty 2019, 08:47

Witam wszystkich. Mam problem z rozrusznikiem w corolli kombi 2004 2.0 D4D . Ostatnio zauważyłem że bendiks zaczyna puszczać . Załapał może na sekundę i następował hałas jakby zębatka o koło zamachowe . Postanowiłem go wyjąć , aby zobaczyć w jakim stanie jest bendiks . Okazało się że nie jest wcale zużyty. Wyczyściłem elektromagnes i tłoczek oraz nasmarowałem. Po włożeniu rozrusznika okazało się że wszystko idealnie działa lecz tylko przez 2 dni i teraz tak samo łapie na może sekundę ale potem się całkowicie chowa i słychać tylko jak się obraca . Możliwe że to elektromagnes do wymiany ? Za wszystkie odpowiedzi bardzo dziękuję i liczę na jak najszybszą pomoc z waszej strony . Pozdrawiam

18 Sty 2019, 09:33

Problemem będzie pewnie elektromagnes który wysuwa bendiks podczas pracy. Jeżeli wysuwa się i chowa to wygląda to tak jak by był problem z utrzymaniem napięcia przy elektromagnesie i tam trzeba by było sprawdzić czy nie są nadpalone styki.

Odpalałeś rozrusznik jak był wyjęty z samochodu? Wtedy bendiks wysuwał się za każdym razem i chował prawidłowo?

18 Sty 2019, 10:10

Tak wszystko było w porządku. Myślałem że to po prostu brud to powodował . Wszystko wyczyściłem i tak jak mówię rozrusznik chodził przez 2 dni .

18 Sty 2019, 13:11

Tu raczej nic innego nie wymyślisz bo jak rozrusznik kręci a nie wysuwa się bendiks to wina elektromagnesu lub podłączenia (gdzieś nie styka). Być może poruszałeś kablami i przez jakiś czas było ok a teraz znowu nie styka. Może szarpnięcie które generowane jest przez elektromagnes powoduje gdzieś jakąś chwilową przerwę w obwodzie (pęknięty kabel) i dlatego bendiks wraca.

Jak czyściłeś rozrusznik? Rozbierałeś go ma części?

19 Sty 2019, 17:20

Tak rozebrałem go na części pierwsze. Wyczyściłem wszystko benzyną, przesmarowałem .

22 Sty 2019, 12:47

Być może elektromagnes ma nadpalone już styki wewnątrz obudowy których nie widać i stąd taki problem. Nie są one drogie a jak już sam wyciągałeś rozrusznik i go rozbierałeś to z wymiana na pewno sobie poradzisz

ja bym chyba spróbował i zobaczył czy po wymianie problem wróci.

23 Sty 2019, 08:15

A więc tak elektromagnes wymieniony na nowy i lekka poprawa lecz nadal problem występuje . Szczerze mówiąc nie mam pojęcia co to może jeszcze być . Może samochód daje za małe napięcie na elektromagnes ?

23 Sty 2019, 08:51

A zawsze tak się dzieje niezależnie od tego czy np. zgasiłeś silnik po dłuższej jeździe i chcesz odpalić czy zapalasz go wtedy kiedy jest całkowicie zimny?

Możesz sprawdzić jakie napięcie dochodzi do rozrusznika, sprawdź też masy.

23 Sty 2019, 15:57

Jak jest zagrzany to ładnie działa . Po wymianie elektromagnesu jest tak że czasami 2 sekundy kręci i puszcza , ale jest i tak , że nawet po ułamku sekundy puszcza . Zaraz jak przyjadę do domu to sprawdzę napięcie . Być może jest właśnie tak że napięcie spada i dlatego elektromagnes puszcza wtedy by się wszystko zgadzało . A i gdy akumulator był już rozładowany to obrócił powoli może że 2 razy silnikiem i do końca nie puścił . Może to będzie także istotna informacja .

23 Sty 2019, 16:03

Ja myślę ze masz problem gdzieś na kablu

23 Sty 2019, 18:35

Zmierzyłem napięcie bez podpiętego elektromagnesu i na początku było trochę ponad 12v a później 11.92 . Jutro zmierzę z podpiętym bo dziś trochę za zimno , a samochód stoi na dworzu

23 Sty 2019, 23:25

Wiktor653211 napisał(a):Jak jest zagrzany to ładnie działa

To nam sugeruje że jest prawdopodobnie gdzieś na stykach, przy kablach jakiś problem.
Jak jest zimno to ewentualne przerwy będą się powiększały. Miałem kiedyś taki przypadek że kabel był pęknięty w peszlu i jak było ciepło wszystko działało a przy przymrozkach już nie. Akurat w moim przypadku był to kabel w wiązce między drzwiami a nadwoziem. Piszę bo tu może być podobny problem. Sprawdź dokładnie kabel prądowy.

27 Sty 2019, 15:50

Napięcie na elektromagnesie przy rozruchu to ok 10,5v. Zmasowalem też silnik ale nic nie pomogło . Więc zostaje mi sprawdzanie przewodu ?

28 Sty 2019, 15:31

Wiktor653211 napisał(a):aby zobaczyć w jakim stanie jest bendiks . Okazało się że nie jest wcale zużyty

Tutaj oględzinami naocznymi nie sprawdzisz czy jest zużyty. Przecież to sprzęgło jednokierunkowe z zębatką, zakleszczające się w momencie rozruchu. Tam duże są siły obciążające. Gdy bendiks puści to silnik staje a rozrusznik się kręci.

28 Sty 2019, 21:52

No w sumie logiczne gdy silnik jest ciepły to olej staje się rzadszy oraz rozprowadzony po silniku więc jest mniejsza siła potrzebna do odpalenia . I to by się zgadzało , że gdy silnik jest ciepły to odpala ,a gdy zimny już nie .