Tarcze hamulcowe zabezpieczone przed korozją

Tarcze hamulcowe zabezpieczone przed korozją

23 Wrz 2016, 11:46

Żeliwa są obecnie najpopularniejszym materiałem stosowanym do produkcji tarcz hamulcowych. Decyduje o tym stosunkowo prosta technologia odlewania, dobre właściwości termiczne i łatwa obróbka. Niestety, jak większość stopów żelaza, żeliwa szybko ulegają korozji. Jak temu zaradzić?
Image
Na nowo wyprodukowanych tarczach korozja może się pojawić już na etapie magazynowania i transportu. Aby tego uniknąć, producenci tarcz stosują różnego rodzaju zabiegi mające ograniczyć to zjawisko. Może to być powlekanie powierzchni tarcz warstwą smaru lub malowanie. Dodatkowo w pudełkach z tarczami umieszcza się też saszetki z substancją pochłaniającą wilgoć lub zawija się tarcze w papier nasycony substancją higroskopijną.

Producent tarcz hamulcowych Rotinger uczynił w tym zakresie duży krok naprzód. Tarcze z nowej linii Rotinger Graphite Line pokrywane są powłoką antykorozyjną w procesie galwanizowania. Polega on na fosforanowaniu i utrwalaniu powłoki w specjalnej kąpieli olejowej.

Podstawową zaletą tego procesu, w porównaniu ze stosowanym powszechnie malowaniem, jest pokrycie powłoką ochronną całej powierzchni tarczy. Podczas malowania natryskowego niemożliwe jest zabezpieczenie wewnętrznych użebrowań tarcz wentylowanych. Naturalna chropowatość nieobrobionych powierzchni żeliwnych także nie ułatwia dobrego przylegania natryskiwanej farby.

Tymczasem korozja osłabia strukturę tarczy oraz może doprowadzić do powstania dodatkowych mas wirujących, co może skutkować wystąpieniem bicia tarcz. Poprzez zanurzeniowe nakładanie powłok tarcz Rotinger Graphite Line zjawisko to zostało wyeliminowane – warstwa ochronna pokrywa nawet najgłębsze zakamarki tarcz. W porównaniu z malowanymi tarczami z segmentu premium, tarcze Rotinger Graphite Line mają o 30-40 proc. większą odporność na korozję. Potwierdziły to teksty w komorze solnej, w czasie których pierwsze ślady korozji pojawiły się dopiero po 168 godzinach (test wg ASTM B-117). To wynik na najwyższym poziomie.

Tarcze z tej linii są gotowe do montażu po wyjęciu z pudełka i nie wymagają stosowania żadnych zmywaczy. Naniesionej powłoki nie należy usuwać nawet z powierzchni ciernych. Poza korzyściami wynikającymi z wysokiej odporności na korozję istotny jest też efekt wizualny. Ciemnografitowa powłoka tych tarcz doskonale się prezentuje i co ważne, jest bardzo trwała.

źródło: Rotinger
Redakcja
Forum Samochodowe
Redakcja
Redakcja
Awatar użytkownika
 
Posty: 2755
Zdjęcia: 9815
Rejestracja: 18 Cze 2012, 12:53
Prawo jazdy od: 12 03 1998
Auto: Audi A4 B6

  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Nowy Opel Astra Sedan z Gliwic Nowy Opel Astra Sedan z Gliwic
    20 sierpnia 2012 o 6:00 rano, z taśmy produkcyjnej zakładu Opla w Gliwicach zjechała pierwsza Astra Sedan, dając tym samym początek seryjnej produkcji piątego z modeli wytwarzanych obecnie w zakładzie. Elegancki sedan, w ...
    Bezpieczeństwo dzieci w samochodzie, foteliki, podstawki, pasy Bezpieczeństwo dzieci w samochodzie, foteliki, podstawki, pasy
    To przykre, lecz do końca lat 90. w Polsce w ogóle nie dbano o bezpieczeństwo dzieci. Powszechne były przypadki przewożenia ich bez fotelików czy choćby podstawki, która zabezpieczyłaby je przed wysunięciem ...

  •