bonifacy napisał(a):Przepraszam Cię , ale wydaje mi się że niestety nie .
No cóż - jak widać taki z ciebie mechanik...
bonifacy napisał(a):Sorry, wynikła po Twoim poście .
Zupełnie niepotrzebnie jak sam widzisz...
bonifacy napisał(a):Spodziewałem się bardziej rzeczowej dyskusji w rodzaju tak jest a nie - a może być
W samochodowych instalacjach wszystko może sie zdarzyć. Dziwne, że o tym nie wiesz....
bonifacy napisał(a):Myślałem że to Ty zrobisz na obronę swojej tezy . Ale mam coś innego
Ja nie muszę bronić swoich tez...Nie jesteśmy na studiach...Ochłoń bonifacy
![:naughty:]( "Niegrzeczny")
Tu chodzi o to, żeby jak najlepiej pomóc w rozwiązaniu problemów, a nie przegadywać się. Ja wiem swoje, ty swoje, oboje piszemy coś w temacie i staramy się pomóc. Po to jesteśmy na forum.
bonifacy napisał(a):Nie ,nie będzie .,
Ale jest taka możliwość - są różne rozwiązania sygnalizacji zużycia klocków. W jednym aucie obwód sie zamyka i kontrolka świeci, w innym się otwiera i kontrolka świeci. Myślałem że jesteś mechanikiem, albo przynajmniej masz coś z tym wspólnego.
bonifacy napisał(a):Czujnik z tego auta . Jest dokładany do klocka , ma dwa przewody .Producent Quick Brake WS0279A . Zweryfikować czy rzeczywiście do auta z tematu
No weź i się ogarnij bonifacy - najpierw piszesz, że czujnik z tego auta, a w kolejnym zdaniu, że trzeba zweryfikować czy to z tego auta. No sorki bonifacy, ale co jest z tobą nie tak
![:?:]( "Question")
I jak to w końcu jest - to jest czujnik z tego auta czy w końcu nie
![:?:]( "Question")
bonifacy napisał(a):Jest pętla , nie trzeba mierzyć omomierzem .Widać naocznie .
A ja jednak bym zmierzył...Nie widać konkretnie pętli zamykającej obwód...Widać tylko dwa przewody, które wchodzą do tego czegoś, a z drugiej strony jest rzeczywiście pętelka, ale czy to aby na pewno pętla obwodu elektrycznego? Czy aby w środku nie jest ona przerwana? Tego na zdjęciu nie widać...
bonifacy napisał(a): Nie jest potrzebny dokładny schemat kontrolki czy układu wywołującego komunikat .
No i takich mamy właśnie mechaników...Schematy ich nie interesują...I naprawiają samochody tak, jak naprawiają...
bonifacy napisał(a):Obwód wejściowy nas interesuje
Obwód wejściowy...A wyjściowy, czyli wykonawczy już cię nie interesuje? A mnie się właśnie wydaje, że zarówno obwód wejściowy jkak i wyjściowy jest ważny, bo od tego jest uzależnione jak działa owy układ kontrolki.
Nie wiem jak ty, ale ja zawsze patrzę w schemat, żeby być pewnym danego obwodu, bo wiem z doświadczenia, że dwa te same auta, a inne rozwiązanie danego obwodu...Wystarczy, że w jednym aucie jest tylko kontrolka, a w drugim oprócz kontrolki jest jeszcze info na monitorze...I już może być inne rozwiązanie danego obwodu...
Bonifacy - popraw się, i zajmij się konkretnym pomaganiem, bo cały czas próbujesz dyskutować, a co gorsza nic z tego nie wynika...
Jak masz schemat obwodu tej kontrolki z auta w temacie, to go zamieść na forum i wtedy będzie konkretnie można powiedzieć w jaki sposób działa informacja zużycia klocków w tym konkretnym aucie. A dopóki nie mamy schematu, możemy sobie tak dyskutować do usranej...Może się okazać, że rację masz ty, a może się okazać, że rację mam ja...I obecnie nie mając 100% pewności, nadal jesteśmy na etapie pierwszego postu...
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
Poniżej tam taki schemat z jakieś tam auta wyszukałem i dodatkowo opisałem
No jak , motor nie chodzi a ciśnienie oleju jest 
jak zostaje przerwana to pojawia się komunikat o zużyciu
Tu chodzi o to, żeby jak najlepiej pomóc w rozwiązaniu problemów, a nie przegadywać się. Ja wiem swoje, ty swoje, oboje piszemy coś w temacie i staramy się pomóc. Po to jesteśmy na forum.
