Tylko po co takie chore rady są powlekane po necie?
REKLAMA
Ferie zimowe to zazwyczaj przełom stycznia i lutego jest to bardzo popularny termin wyjazdów w góry na narty. Kierowcy muszą być przygotowani na różne warunki pogodowe – także na to, że nie zawsze przyjdzie im jeździć po suchej, czarnej nawierzchni.
Jak pokonać wzniesienie pokryte śniegiem i lodem?1. Rozpędu należy nabrać jeszcze przed wzniesieniem – później może się to okazać bardzo trudne.
2. Najlepiej, jeśli nie dopuścimy do ślizgania się kół. W tym celu trzeba dobrać odpowiedni bieg i umiejętnie manipulować pedałem gazu. W przypadku buksowania kół powinniśmy zmniejszyć nacisk na gaz, ale jednocześnie starajmy się utrzymać pojazd w ruchu, by uniknąć konieczności ponownego ruszania z miejsca.
3. Koła powinny być skierowane na wprost. Zapewnia im to lepszą przyczepność.
4. A co jeśli nie możemy ruszyć z miejsca? Warto wtedy podłożyć pod napędzane koła gumowe dywaniki lub spróbować podsypać pod koła nieco piasku – zimą można wozić ze sobą niewielką jego ilość na wszelki wypadek.
5. Bądźmy przygotowani na różne możliwości i jeszcze przed wyjazdem w podróż, podczas której możemy napotkać nieprzejezdne i zasypane śniegiem drogi, zaopatrzmy się w łańcuchy przeciwśniegowe. Trzeba je jednak założyć odpowiednio wcześnie, bo gdy utkniemy w zaspie na górce, samo założenie łańcuchów już wiele nie pomoże.
Kierowca musi dużo wcześniej przewidzieć to co może go spotkać podczas podjazdu pod wzniesienie i odpowiednio zareagować w odpowiednim momencie. Pamiętajmy o zdrowym rozsądku i ograniczonym zaufaniu. W zimie nawierzchnia którą widzimy przed samochodem może być pokryta lodem który ciężko dostrzec z pozycji kierowcy.
źródło: Szkoła Bezpiecznej Jazdy Renault
