Zakup AURIS II 1.6 benzyna VS 1.8 Hybrid który wybrać?

12 Lis 2021, 20:24

Jedno pewne,przy hybrydach TOYOTY wszystko siada,,nawet akum.trakcyjne wytrzymują nawet półtora miliona km ,jeśli się nie mylę to te skrzynie też,ogólnie te auta to b.mocni zawodnicy,jedynie można się przyczepic do jakości wnętrz.

12 Lis 2021, 20:30

Fakt jakoś wnętrza szału nie robi ... Auto ma 70 000 km a boczek kierowcy był już wymieniony przez 1 właściciela bo pękał a teraz dalej to samo wygląda jak przy aucie ci ma 200.000 trzeba będzie do tapicera dać i tyle poza tym plastik takie sobie ....

13 Lis 2021, 13:40

Oczywiście że normalne auto też wyje, tyle że teraz jeżdżę dieslem 130 KM / 300 NM i nie muszę go kręcić pod czerwone pole żeby sprawnie przyspieszyć czy coś wyprzedzić. Wolnossącą małą benzyną się już najeździłem... Chyba że silnik elektryczny w Toyocie nieźle wspiera gdy potrzebna moc (chociaż i tak praca CVT mi nie odpowiada, chyba tylko Golf eGTI ma "normalny" automat?).

Co do spalania. Obecnie robię odcinki do pracy 8 km, także silnik mi się rozgrzeje i pali poniżej 6 litrów (w obecnych warunkach czyli 7-8 stopni na zewnątrz). W trasie jak jadę spokojnie 5.0, na S5 6.0 (przy 130 km/h), przy 160 km/h jakieś 7.3. Więc nie pali jakoś dużo i nie boli po kieszeni. Gdyby te hybrydy były z turbo (więcej momentu obrotowego) to myślę że bardziej bym się zainteresował. Za 2-3 lata będę kupował kilkuletnie auto i zobaczymy co wtedy ciekawego na rynku będzie.

13 Lis 2021, 15:19

Każdy ma inny gust i na co innego patrzy
Ja jak pisałem zakupiłem z ciekawości ... A nie oszukujemy się czytanie opinii innych osób może nam pomóc ale zasadniczo nie ma to jak przekonać się na własne skórze.
Jeden będzie chwili diesla (ja miałem 3 diesle peugeota 2.0 HDi oraz 1.6 HDi i nie byłem zadowolony z użytkowania ale tak jak mówię z to tylko miasto i nie daleko więc zimą był koszmar ciągle niedogrzany szyby zaparowane a spalanie 9 to minimum) lepiej mi się sprawowała beznyka a teraz HYBRYDA która dopiero po czasie okaże się czy dobry zakup ...

14 Lis 2021, 15:06

PhantomASA1 napisał(a):Znajomy kupił hybrydę Toyoty Corollę,był zachwycony dopóki nie wybrał się w 400 km trasę,10 l na sto

To co on ciągnał lawetę z drugim autem? Jeżeli nie to musiał jechać z pedałem w podłodze jakieś 170-180km/h non stop. To przy takiej prędkości jazda inną benzyną wypadanie podobnie ze spalaniem. Jechałem ostatnio Corollą Hybrydową na trasie W-wa - Białystok w obie strony i co prawda nie ma tu autostrady i jest tylko ekspresówka ale średnio licznikowo starałem się trzymać około 130km/h i wyszło poniżej 6l/100km więc nie wiem jak trzeba jechać żeby spalić 10 litrów.

PhantomASA1 napisał(a):a gdy zapytałem się jakie wrażenia z jazdy to odpowiedział mi a idż pan w ch....łeb mi spuchła od tego gwizdu

Nie są to najlepiej wyciszone auta ale przy dużych prędkościach większość będzie tu głośna.

PhantomASA1 napisał(a):Zapytam go jak szybko jechał,skrzynie CVT Toyoty maja to do siebie,że są praktycznie nie do zarżnięcia,niestety gwiżdżą,taka ich uroda,coś za coś.

Daj znać bo ciekaw jestem jak jechał. To chyba nie skrzynia jest głośna tylko silnik chyba że się mylę. Ja tam podczas jazdy słyszałem silnik, a nie skrzynię.

galakty napisał(a): chyba tylko Golf eGTI ma "normalny" automat?

Golf GTE, skrzynię automatyczną z normalnymi przełożeniami w hybrydzie znajdziesz w nowym Hyundaiu Tucson.

16 Lis 2021, 09:35

Ciekawi mnie jakie kolega Sebsad będzie miał wrażenia po zimie z hybrydą.

A może kolega artek się z nami podzieli jak to wygląda zimą. Nagrzewanie, spalanie itd. ?:)

16 Lis 2021, 10:25

e0hater napisał(a):A może kolega artek się z nami podzieli jak to wygląda zimą. Nagrzewanie, spalanie itd. ?:)

Musimy jeszcze poczekać na niższe temperatury

W tej chwili przy około 3-8 stopniach na dworzu nie jest źle bo ogrzewanie samochodu zaczyna w miarę szybko działać z racji tego że silnik pracuje przy około 1300 obrotów od odpalenia no chyba że jedziemy szybciej to wtedy obroty rosną ale jak tylko kręcimy się po miejscu w uliczkach osiedlowych lub w korku to mamy minimalne takie wartości. Zauważyłem, że silnik pierwszy raz gaśnie po osiągnieciu około 55-60 stopni w układzie chłodzenia chyba że wymusimy jeszcze nawiew na przednią szybę to jego pierwsze wyłączenie trochę się odwlecze.

Ostatnio jechałem około 37km przy 9 stopniach na zewnątrz i temperatura w środku była akceptowalna (jazda w bluzie) przy ustawionej temperaturze 20,5 stopnia na klimatroniku. Co do spalania na tym odcinku to pod tym linkiem jest dokładna informacja jak-jezdzic-oszczednie-hybryda-proste-zasady-oszczednej-jazdy-vt126934.htm#p823290

Przy krótkich dystansach np. 2km i niższych temperaturach około 0 stopni trzeba się liczyć ze spalaniem średnim nawet i 12l/100km na tym początkowym dystansie. Oczywiście mówię o samochodzie który stoi pod chmurką. W tym czasie silnik osiąga dosyć wysoką temperaturę, a bateria jest doładowywana na maksa (60-65%) nawet jak wcześniej była praktycznie rozładowana. Dalsza jazda zaczyna już przynosić wyraźny spadek średniego spalania . Pisałem już co nieco na ten temat tu jak-sprawdza-sie-hybryda-na-bardzo-krotkich-dystansach-3-5km-vt126733-15.htm#p819595

Z moich obserwacji wynika że największe oszczędności będą jak w zimie samochód jest garażowany bo wtedy jego ogólna temperatura nie spada najczęściej poniżej 18 stopni. Wtedy też układ hybrydowy będzie częściej wyłączał silnik spalinowy w początkowej fazie jazdy.

Napiszę coś więcej jak temperatury trochę spadną w temacie jak-sprawdza-sie-hybryda-na-bardzo-krotkich-dystansach-3-5km-vt126733.htm

16 Lis 2021, 11:08

Dobrze że nie ma takich rozkminek przy dieslach bo zamiast z covidem walczylibyśmy z zawałami ewentualnie z uszkodzeniami kończyn dolnych podczas prób przeżegnania się

16 Lis 2021, 11:24

Chyba najlepsze sprawdzenie, ile nam średnio wychodzi spalanie będzie podczas tankowania na stacji i przeliczeniu ilości litrów w stosunku do przejechanych km. To najlepiej odda nam czy opłaca się w naszym przypadku taki napęd czy też nie

16 Lis 2021, 11:29

Dziś rano zrobiłem test odpaliłem odległość do pracy około 2.5 km silnik zimny stopi pod chmurką ..
spalanie przy 7 stopniach na takim odcinku komputer pokazał 7.9

16 Lis 2021, 11:36

No powiem Wam, że rozkmina straszna i fajnie jak by ten temat sie rozwijał bo wszelkie testy na yt itp pokazuja spalania typu 3.5-5.5 a tu możemy się dowiedzieć prawdy

16 Lis 2021, 11:54

sebsad2705 napisał(a):Dziś rano zrobiłem test odpaliłem odległość do pracy około 2.5 km silnik zimny stopi pod chmurką ..
spalanie przy 7 stopniach na takim odcinku komputer pokazał 7.9

No wiec widzisz to wszystko zależy od tego jaka jest to droga na tym odcinku. Jeżeli będziesz jechał cały czas to spalanie będzie niższe ale przy ruszaniu zatrzymywaniu się i pokonywaniu na tym dystansie od startu kilu śpiących policjantów spalanie będzie wyższe. To zupełnie odwrotnie jak byś startował na tej samej trasie przy w pełni rozgrzanym silniku i naładowaną baterią.

e0hater napisał(a):bo wszelkie testy na yt itp pokazuja spalania typu 3.5-5.5

Dlatego, że są najczęściej przeprowadzane na już rozgrzanym silniku i często przy naładowanej baterii. Wtedy są to wartości bardzo realne. Chociaż mi się nie udało uzyskać przy normalnej jeździe w mieście wyniku z komputera 3,5 l/100km. Może kiedyś spróbuje stawiając sobie takie wyzwanie

Najniższe było w górach

Zakup AURIS II 1.6 benzyna VS 1.8 Hybrid który wybrać?

ale większość z góry

16 Lis 2021, 12:06

Podsumowanie jest takie że ogólnie wszystko zależy jak kto użytkuje samochód i jakie odcinki pokonuje jakie ukształtowanie itp... każdy chwali swoje zwłaszcza posiadacze diesli że im to nawet zimą palą po 6 litrów.

MI HYBRYDA przeczuwam że tak jak teraz jeżdżę to średnia nie będzie mniejsza niż 8 litrów z uwagi na pogodę i temp oraz bardzo krótkie odcinki
Zresztą tragedii nie ma skoro w roku robię tylko 7000-8000 km
Więc jak mi spali 8 zimą to płakał nie będę
Aktualnie drugie auto 2.0 benzyna w LPG pali mi na takich odcinkach około 13 benzyny czyli LPG około 15
Czyli rachunek prosty
Hybryda koszt 100 km około 48 zł
Benzyniak koszt 100 km około 50 zł
Ale trzeba doliczyć że zima trzeba dodatkowo dolać benzyny ...
Mówię tutaj tylko o takich bardzo krótkich odcinkach
Bo jak już zacznie się więcej jeździć to spalanie spada ...

16 Lis 2021, 12:28

sebsad2705 napisał(a):Aktualnie drugie auto 2.0 benzyna w LPG pali mi na takich odcinkach około 13 benzyny czyli LPG około 15
Czyli rachunek prosty
Hybryda koszt 100 km około 48 zł
Benzyniak koszt 100 km około 50 zł

No nie do końca tak będzie

kiedyś liczyłem że samochód który użytkowałem z LPG na dystansie około 50tkm w stosunku do zużytego tego paliwa zużył 7% benzyny (głównie odpalanie). W przypadku tak krótkich dystansów jak jest chłodno na dworze to połowę tego dystansu pokonasz na benzynie no może trochę mniej. Dlatego powinno się tu policzyć to przy obecnych temperaturach (2-5 stopni) w taki sposób:
- Dystans 2500m
- 40% czyli 1000m jazda na benzynie Pb
- 60% czyli 1500m jazda na LPG

Biorąc pod uwagę nawet te 13 litrów to po pokonanych 100km tylko w takich warunkach wyjdzie 40% = 5,2l Pb plus 60% = 7,8l LPG no i teraz wychodzi nam:
5,2*6zł + 7,8*3,35zł = 31,2zł + 26,13zł = 57,33zł a to wynik przy 13 litrach na takim krótkim dystansie.

16 Lis 2021, 12:32

Nom tak racja zimą o wiele więcej spali benzyniak
A dodatkowo trzeba wsiąść pod uwagę koszt około 2500 min. za montaż gazu i to też musi się zamortyzować

Zakup AURIS II 1.6 benzyna VS 1.8 Hybrid który wybrać?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria TOYOTA

Dane techniczne TOYOTA

Najnowsze dyskusje na forum