AUDI A4 AFN 1997 ODBLOKOWYWACZ IMMO I BRAK LACZNOSCI Z ECU

23 Lis 2009, 02:14

Witam

Mam maly problem mianowicie po tym jak padlo immo w a4 zastosowalem odblokowywacz immo.Samochod Pali jezdzi wszystko ok immo wylaczone .Natomiast gdy podpinam sie Vagiem (lub VW tool )mam mozliwosc sprawdzenia wszystkiego oprocz Ecu.Wyczytalem gdzies na Forum oto cytat :

Masz imo, diagnoza silnika wtedy idzie przez imo i w czasie połączenia słychać takie delikatne pukanie przekążnik właśnie od IMO.

tak łopatologicznie.

Chodzi o to że sygnał z VAG-a idzie przez fejs i instalacje w aucie do puszki IMO, po połączeniu się z IMO dopiero IMO puszcza sygnał do ECU silnika.

Samochody bez IMO miały ten sygnał bezpośrednio do ECU



Przed zamontowaniem odblokowywacza wlasnie przekaznik pukal a teraz nic nie puka??

czy jest mozlowosc ominiecia lini diagnsotycznej przed immo i zmostkowania jjej
Ktory to przekaznik od IMMO I ECU prosilbym o porady

Poszukuje rowniez opisow(schematow ) Bezpiecznikow I Przekaznikow

Dodam ze samochod to Audi A4 1,9 TDI 110 KM silnik AFN samochod z Roku 1997

Dziekuje i pozdrawiam :)

[ Dodano: Sro Gru 02, 2009 15:36 ]
Koledzy czy ktos pomoze ??
Chris1986
Nowicjusz
 
Posty: 1
Miejscowość: NL
    • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

      Toyota Mirai - 1000 km zasięgu w następnej dekadzie
      Toyota realizuje ambitne plany rozwoju bezemisyjnego transportu opartego na wodorze. Jak donosi Reuters, firma podwaja inwestycje w samochody z wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCV). W planach są nowe modele aut osobowych ...
      Modele zasilane LPG poszerzają ofertę Opla ecoFLEX
      Opel poszerza i udoskonala swoją ofertę modeli z napędem LPG. Teraz można złożyć zamówienie na pięciodrzwiową Astrę w wersji hatchback, Astrę Sports Tourer i Merivę, wyposażone w nowy, mocny, a zarazem ekonomiczny ...