Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 19:06

Witam,
Moje pytanie może zabrzmieć trochę głupio, ale ciekawi mnie jedna kwestia.
Jak w temacie: skręt przy rozłączonym sprzęgle. To, że jest to błąd to wiadomo, każda szkoła jazdy tego uczy. Ale chodzi mi o kwestię dlaczego tak jest, nie potrafię nigdzie znaleźć odpowiedzi (jeżeli ktoś poratowałby źródłem byłbym również wdzięczny). Wiadomo, że dużo osób ciągle powtarza, że przy wciśniętym pedale sprzęgła na skręcie można wpaść w poślizg, oraz że zmniejsza się wtedy kontrola nad pojazdem. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć z mechanicznego punktu widzenia dlaczego tak się dzieje? Na jakiej zasadzie pojazd przy rozłączonym sprzęgle na skręcie wpada w poślizg?

Pozdrawiam serdecznie
elczapo12
Obserwowany
 
Posty: 1

Re: Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 20:24

Też się nad tym zawsze zastanawiałem. Jadąc z włączonym napędem zdjęcie nogi z gazu w zakręcie może/mogło* powodować niekontrolowany uślizg tylnej lub przedniej osi zależnie, jaki jest napęd. Jazda na luzie lub z rozłączonym sprzęgłem jest/była* teoretycznie bezpieczniejsza. Wprawny kierowca potrafi ustawiać odpowiednio kąt skrętu kół, kontrować, dodawać lub ujmować gazu w poślizgu i dla niego lepszym wyjściem byłaby jazda z załączonym napędem kół, ale dla reszty w autach bez ESC chyba raczej z rozłączonym napędem.

*dziś jest ESC, TC, ABS, więc to już nie problem
Gradory
Zaawansowany
 
Posty: 590
Zdjęcia: 11
Przebieg/rok: 15tys. km
Auto: Opel Astra K
Silnik: 1.6 Turbo 200 KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2018

Re: Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 20:35

elczapo12 napisał(a): Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć z mechanicznego punktu widzenia dlaczego tak się dzieje? Na jakiej zasadzie pojazd przy rozłączonym sprzęgle na skręcie wpada w poślizg

To stara szkoła jazdy, bez ABS i innych wspomagaczy. Wyobraźcie sobie hamowanie z prostymi kołami i skręconymi, a wszystko stanie się jasne. Skręcone koła po prostu łatwiej zablokować. Gdy hamujemy z napędem, trudniej zablokować napędzane koła.
Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III i Lancera IX
yeti65
Stały forumowicz
Awatar użytkownika
 
Posty: 2638
Zdjęcia: 13
Miejscowość: Zegrze Pd
Prawo jazdy: 29 11 1984
Przebieg/rok: 30tys. km
Auto: Outlander 2019, Vitara 2017
Silnik: 2.0 150KM 1,6 120KM
Paliwo: Benzyna
Typ: SUV
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2019

Re: Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 21:24

yeti65 napisał(a):Gdy hamujemy z napędem, trudniej zablokować napędzane koła.

Dotyczy to przedniego napędu i niewiele da. Hamulce łatwo zduszą silnik. A jaki to by miało sens w przypadku tylnego napędu, który był o wiele dłużej niż relatywnie nowy napęd przedni?
Gradory
Zaawansowany
 
Posty: 590
Zdjęcia: 11
Przebieg/rok: 15tys. km
Auto: Opel Astra K
Silnik: 1.6 Turbo 200 KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2018

Re: Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 21:43

Gradory napisał(a):Hamulce łatwo zduszą silnik. A jaki to by miało sens w przypadku tylnego napędu, który był o wiele dłużej niż relatywnie nowy napęd przedni?

Jeżeli wciśniesz pedał hamulca do oporu to tak, ale tu nie chodzi o hamowanie awaryjne, tylko o zwykłe hamowanie w zakręcie.
A przecież zblokowanie w zakręcie tylnej osi jest równie niebezpieczne
Zgodzisz się chyba, że jakiekolwiek zblokowanie kół, zarówno przednich jak i tylnych jest niebezpieczne. A działający napęd(nawet bez dodawania gazu) jest trudniejszy do zblokowania, niż luźno kręcące się koła.
Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III i Lancera IX
yeti65
Stały forumowicz
Awatar użytkownika
 
Posty: 2638
Zdjęcia: 13
Miejscowość: Zegrze Pd
Prawo jazdy: 29 11 1984
Przebieg/rok: 30tys. km
Auto: Outlander 2019, Vitara 2017
Silnik: 2.0 150KM 1,6 120KM
Paliwo: Benzyna
Typ: SUV
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2019

Re: Skręt przy wciśniętym sprzęgle.

06 Paź 2019, 22:00

yeti65 napisał(a):A działający napęd(nawet bez dodawania gazu) jest trudniejszy do zblokowania, niż luźno kręcące się koła.

No może i tak. Pamiętam straszne opowieści z dawniejszych lat, co się niby się stanie, jak się wejdzie w zakręt na luzie. Słyszałem nawet, że skończy się to dachowaniem. No i sprawdziłem to. Wrzucałem auta takie jak polonez czy maluch w zakręt w ziemie na nieczynnych lotniskach i nic się nie działo. W nowszych też nic się nie dzieje.
Gradory
Zaawansowany
 
Posty: 590
Zdjęcia: 11
Przebieg/rok: 15tys. km
Auto: Opel Astra K
Silnik: 1.6 Turbo 200 KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2018
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) zakładamy strzałką w górę czy w dół? Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) zakładamy strzałką w górę czy w dół?
    Przeglądając forum i inne strony w internecie widzę że sporo osób ma problem z poprawnym założeniem filtra kabinowego jak jest na nim strzałka. Jedni piszą, że w instrukcji jest do góry i tak trzeba zakładać. ...
    Hyundai i30 nowej generacji w wersji 3-drzwiowej Hyundai i30 nowej generacji w wersji 3-drzwiowej
    Hyundai zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu i30 w wersji 3-drzwiowej, którego oficjalna premiera będzie miała miejsce 27 września, podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. 3-drzwiowa wersja i30 jest ...

  •