Kilka nowych wpisów z jazdy w trasie hybrydą odnośnie tego samochodu znajdziecie tu
hybrydy-na-trasy-jak-sprawdza-sie-hybryda-w-trasie-spalanie-vt126681-45.htm#p837321 Tryb EKO czy Normal - który wybrać?Najlepiej przetestować to samemu na jednym odcinku drogi przejeżdżając go dwa razy z różnymi trybami. U mnie lepiej sprawdza się normal, mniej pali i klimatyzacja lepiej chłodzi. Moim zdaniem w tym trybie bardziej panujemy na tym co się dzieje z układem hybrydowym, a co za tym idzie nad odzyskiwaniem energii którą później możemy wykorzystać.
Jazda na tempomacie - wcale nie oznacza większych oszczędnościZauważyłem i to już nie raz że jazda na tempomacie w tym samochodzie jak mamy teren lekko pagórkowaty przynosi nam większe spalanie niż bez niego. Na poziomej drodze sprawdza się on bardzo dobrze ale jak mamy niewielkie wzniesienia to warto go wyłączyć i jechać samemu operując gazem.
Jak możemy tu zaoszczędzić? Jest prosta zasada. Jadąc pod górę wytracamy prędkość ale nie więcej niż o 5 km/h, przy zjeździe możemy ją odzyskać bez większego spalania, a jak mamy kolejny podjazd to wystarczy nabrać prędkości wyższej o te 5 km/h które wytracimy na podjeździe.
Podjeżdżając na tempomacie strasznie rośnie chwilowe spalanie szczególnie w końcowej fazie wzniesienia. Wielu kierowców nie mających tempomatu nawet nie rejestruje tego że zwalniają o kilka km podczas takich podjazdów
![:)]( "Uśmiechnięty")
Ciekawostka, takie tempomaty uwzględniające topografię terenu czyli wzniesienia i zjazdy są wykorzystywane w nowych ciężarówkach które same potrafią wytracać częściowo prędkość jadąc pod górę. Chodzi oczywiście o oszczędność paliwa ale to już inny temat
![:wink:]( "Wink")
Zauważyłem też że jadąc w tracie z podobnymi prędkościami samemu można uzyskać nawet 0,5 litra mniej na 100km niż przy czterech osobach i pełnym bagażniku. Ciekawe jest to, że na trasie jak masz wzniesienia hybryda potrafi wspomagać się silnikiem elektrycznym widać to w aplikacji Hybrid Assistant.
